Nichts verursacht mehr Reibung (Wortspiel beabsichtigt) in der Fahrradwelt als die Debatte darüber Scheibenbremsen gegen Felgenbremsen. Hier ist eine Übersicht, die Ihnen hilft, sich eine Meinung zu bilden – oder Sie auf Ihr Lieblingsbremssystem warten lässt.
Was sind Felgenbremsen?
Felgenbremsen, Wie der Name schon sagt, klemmen Sie die Felge des zu bremsenden Rades fest, während der Bremssattel an der Gabel und dem Rahmen montiert ist, die dem Außendurchmesser am nächsten liegen. Vor 2018, wann Die UCI erlaubte Scheibenbremsen für den Rennsport, Felgenbremsen waren das einzige Bremsspiel in der Stadt. Es sind die Bremsen, die Ihr Fahrrad aus der Kindheit hatte, und Sie können sie wahrscheinlich im Schlaf reinigen, einstellen und reparieren.
Wer hasst sie?
Jeder, dem schon einmal die Bremse bei nassem Wetter oder weil die Felge schief oder gesprungen ist, ausgefallen ist. Aber um ehrlich zu sein, auch sie haben wahrscheinlich immer noch eine nostalgische Liebe zu ihren Felgenbremsen und verleihen ihnen zusätzliche Stützen für das Sein leichter, aerodynamischer und mit einem insgesamt saubereren Aussehen.
Was sind Scheibenbremsen?
Vollhydraulische Scheibenbremsen arbeiten in einem geschlossenen System, ähnlich einem Auto. Mithilfe eines Flüssigkeitskompressors und eines Schlauchs zwingen Kolben die Scheibenbremsbeläge zum Klemmen. Im Gegensatz zu Felgenbremsen übertragen Scheibenbremsen die Bremskraft auf einen Rotor, der direkt an der Nabe montiert ist, während der Bremssattel näher an der Radachse montiert ist. Mechanische, kabelbetätigte Scheibenbremsen sind eine billigere Option mit einem leichten Abfall der Effizienz aufgrund von Reibung und Dehnung in den Kabeln.
Wer hasst sie?
Vor 2018 haben so ziemlich alle Rennradfahrer, aber insbesondere alle Fahrer, die die Rotoren der Konkurrenten dafür verantwortlich gemacht haben, dass sie sich die Beine aufgeschnitten haben, auf einige ziemlich blutige Instagram-Posts hingewiesen. Mit den sichereren, abgerundeten Scheibenbremsen von SRAM und der Änderung der UCI-Regeln haben einige Profis den Wechsel vollzogen, aber meistens hassen alle außer den Fahrradherstellern sie immer noch. Schnitt bis heute und die meisten Teams der World Tour der Männer fahren Fahrräder mit Scheibenbremsen, auch wenn sie die Möglichkeit haben, bei Felgenbremsen zu bleiben.
Wer hat Recht?
Während Scheibenbremsrotoren unerwünschtes Gewicht hinzufügen, klobig aussehen können und die Systeme im Allgemeinen teurer und komplexer in der Wartung sind, ist die unbequeme Tatsache, dass dies der Fall ist Scheibenbremsen können besser, naja … bremsen. Nicht nur sie bieten mehr Bremskraft bei sehr geringer Hebelkraft, sodass die Bremskraft bei allen Wetterbedingungen besser kontrollierbar und konstant ist.
Spielt es eine Rolle?
Inzwischen ist die Debatte fast ein strittiger Punkt, da alle großen Fahrradhersteller mehrheitlich Scheibenbremsenmodelle anbieten, was teilweise auf das sinkende Verbraucherinteresse an Felgenbremsen zurückzuführen ist. Alle Innovationen im Fahrraddesign zielen darauf ab, die Fahrradtechnologie rund um Scheibenbremsen voranzutreiben und Wege zu finden, die Fahrräder leichter zu machen, um dem Rotorgewicht entgegenzuwirken. Die Möglichkeiten, ein neues Fahrrad mit Felgenbremse zu kaufen, werden zwar von Jahr zu Jahr geringer, aber Felgenbremsen-Enthusiasten werden sich freuen zu wissen, dass das Argument an sich so schnell nicht aus der Mode kommen wird.
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