Die Tour de France ist ein Synonym für ihr ikonisches gelbes Siegertrikot. Aber wussten Sie, dass bei den allerersten Rennen der Rennleiter mit einer grünen Armbinde ausgezeichnet wurde? Hier sind einige weitere interessante Fakten über die Geschichte der Tour de France, der berühmtesten Radsportveranstaltung der Welt.
Tour de France – Das Rennen
Die erste Tour de France wurde 1903 von der angeschlagenen französischen Zeitung L’Auto ins Leben gerufen und gesponsert, um den Verkauf der Zeitung anzukurbeln. Die Strategie ging auf, denn das Rennen erfreute sich enormer Beliebtheit und zwanzigtausend Menschen säumten die Straßen von Paris, um die letzte Etappe zu verfolgen.
Das ursprüngliche Rennen hatte 6 Etappen, obwohl es 2.428 km lang war. Verglichen mit dem 110. Rennen im Jahr 2023 und seinen 21 Etappen über 3.404 km war es ein Monster, da die Radfahrer nachts fahren mussten.
Tour de France – Die Teilnehmer
In den Anfängen der Tour de France traten die Teilnehmer als einzelne Amateure und nicht als Profis in Teams an. Es gab nicht nur keine Teams, es gab auch kein Support-Team, was bedeutete, dass die Fahrer nicht einmal Ersatzräder hatten, geschweige denn Mechaniker, Ärzte, Masseurinnen und einen engagierten Koch, der sorgfältig abgestimmte Mahlzeiten zubereitete. Radfahrer fuhren Rennen mit Ersatzreifen und Schläuchen, machten Halt in Bars und Restaurants, um etwas zu essen – und tranken sogar Alkohol und rauchten, während sie sich mit Einheimischen trafen.
Diese entspanntere Herangehensweise zeigt sich in der Vorlaufzeit von Maurice Garin, dem allerersten Sieger, der drei Stunden vor dem Fahrer auf dem zweiten Platz lag, während der heutige Sieg bei der Tour de France eine hart umkämpfte Sache von Minuten ist.
Tour de France – Die Preise
Maurice Garin war nebenberuflich Schornsteinfeger, daher bedeutete sein Gewinn von 3.000 Franken zweifellos viel, da er heute umgerechnet 12.000 € betrug. Im nächsten Jahr betrogen viele Fahrer, indem sie Züge erwischten oder sich gegenseitig die Fahrräder sabotierten, um Ruhm und Preisgeld zu erhalten. Anstatt die Veranstaltung aufzugeben, führten die Organisatoren 1905 Bergetappen ein, was es viel schwieriger machte, sich den Weg zum Siegerpodest zu erschleichen.
Seitdem ist der Preistopf erheblich gewachsen. Der heutige Gesamtführende erhält 500.000 € sowie andere Preise, die er im Laufe des Rennens sammeln könnte. Diese werden jedoch zwischen dem Rest des Teams und den Mitarbeitern aufgeteilt.
Im Jahr 1919 wurde die grüne Armbinde zum gelbes Trikot weil die helle Farbe für die Zuschauer leicht zu erkennen war und weil sie auch mit der Farbe des Papiers übereinstimmte, auf dem L’Auto gedruckt wurde. 1953 kam das grüne Sprintertrikot hinzu, 1975 dann das gepunktete King of the Mountain (KOM)-Trikot für den besten Bergsteiger und das weiße Trikot für den insgesamt schnellsten Fahrer unter 26 Jahren.
Tour de France – Die Fahrräder und Ausrüstung
Der sofort erkennbare Unterschied besteht darin, dass die Fahrer auf den frühen Tour-de-France-Fotos keine Helme trugen, sodass Sie sie mit Radmützen – Casquettes – oder ohne Kopfbedeckung abgebildet sehen können. Erst 2003, nach acht Todesfällen in 20 Jahren, wurde das Tragen von Helmen im Rennen verpflichtend, obwohl darauf ein Jahrzehnt der Proteste und des Widerstands von Fahrern folgte, die sich weigerten, Helme zu tragen.
Dann gibt es noch die Fahrräder, die früher rund 18 Kilo wogen, weil sie einen Stahlrahmen und Holzfelgen hatten. Die Fahrer nutzten für alle Etappen, egal ob flach oder bergauf, das gleiche Fahrrad und hatten nicht einmal eine Gangschaltung, da es sich damals um Fahrräder mit nur einer Geschwindigkeit handelte. Heute wiegt ein Fahrrad mit Carbonrahmen mit rund 7 Kilo weniger als die Hälfte der alten Fahrräder.
Tour de France – Die Zuschauer
