Protection des yeux pour les cyclistes

Choisir des lunettes pour le cyclisme ne se limite pas à ce qui a l'air cool. Mais que devez-vous savoir d'autre pour choisir la bonne paire ?

Avez-vous besoin de lunettes spéciales pour le cyclisme ?

Ce n'est pas seulement un gadget pour vous faire dépenser plus d'argent. Les lunettes spécifiques au cyclisme d'une marque réputée sont conçues dans un souci de sécurité. Comme le dit Dave Walsh de Pro Cycling Outlet, "Quiconque a été touché à l'œil par une abeille à 50 km/h sait à quel point les lunettes de cyclisme sont importantes !"

Ne vous laissez pas tenter par des teintes régulières, même de la même marque, car elles sont beaucoup plus susceptibles de se briser à l'impact et de vous blesser les yeux ou le visage. 

Aussi, optez pour des verres filtrants UV élevés et portez-les toute l'année car minimiser l'exposition, même par temps nuageux, aide à réduire le risque de cataractes et de dégénérescence maculaire chez les personnes âgées.

Pourquoi les lunettes sont-elles si importantes à vélo ?

Les lunettes de cyclisme font autant partie de la sécurité à vélo que votre casque, en particulier à grande vitesse. Obtenir quelque chose dans les yeux lors d'un trajet comporte toute une gamme de risques, allant d'un désagrément d'un moment… à un accident mortel alors que votre vision est altérée.  Sans parler des lunettes anti-douleur potentielles qui vous feront probablement économiser de nombreuses fois lors d'un seul trajet. Même un minuscule corps étranger coincé entre la paupière supérieure et la cornée est une véritable agonie car la cornée est 300 à 600 fois plus sensible que la peau, selon l'American College of Ophthalmology. Un bain oculaire ne délogera pas l'objet car le couvercle est si serré qu'il le maintient en place où il abrase ensuite la cornée hypersensible. Vous aurez peut-être même besoin d'une assistance médicale pour l'enlever et d'une crème antibiotique pour les yeux pour prévenir l'infection.

Dans le pire des cas, si le corps étranger est constitué de tout métal contenant du fer (ou métal ferreux), il peut provoquer une inflammation et des cicatrices permanentes de l'œil s'il n'est pas traité correctement. 

Choisir la bonne forme de lunettes de soleil

La forme est le deuxième facteur le plus important lors du choix de lunettes de cyclisme. Plus les verres sont larges et grands, plus vos yeux sont protégés du soleil mais aussi (y compris la nuit) des débris de la route, des insectes, de la poussière et même du pollen dans l'air qui peuvent abîmer ou irriter vos yeux. 

Les verres larges ou les styles enveloppants sont également importants pour protéger vos yeux contre le vent. De la même manière qu'une exposition constante au vent et au flux d'air assèche votre peau, les yeux perdent de l'humidité pendant les trajets s'ils ne sont pas correctement protégés. Pour cette raison, certains cyclistes utilisent des gouttes pour les yeux - demandez à votre pharmacien de vous aider à choisir les meilleures pour vous. Mais vous devez également vous assurer de boire beaucoup d'eau et de cligner des yeux souvent pour maintenir un film lacrymal constant sur l'œil.

Ainsi, lorsque vous choisissez des lunettes de cyclisme, pensez à la sécurité des yeux et santé oculaire et vous aurez couvert deux bases importantes. Le troisième facteur à prendre en compte est la couleur des verres, car différentes couleurs sont adaptées à différentes conditions de lumière et de terrain, ce qui a également une incidence sur la sécurité. 

Une fois que vous aurez maîtrisé les bases en matière de protection oculaire, vous saurez déjà que vous devez choisir des lunettes spécifiques au cyclisme pour votre sécurité et pour protéger vos yeux des UV et du vent.

Mais, la sélection de lunettes de cyclisme peut devenir encore plus nuancée lorsque vous commencez à regarder les avantages que vous pouvez tirer de la couleur des lentilles. Voici un guide de base pour vous aider à aller au-delà du simple choix de votre couleur préférée.

La couleur des lunettes de vélo est-elle importante ?

Le choix de la couleur des verres est plus technique que vous ne le pensez car différentes couleurs améliorent différentes choses et changent ce que vous voyez. En général, plus sombre n'est pas nécessairement meilleur car vous passerez souvent rapidement d'une étendue ensoleillée à l'ombre sous des arbres, des tunnels ou des ponts où vous ne pourrez pas voir assez clairement. Alors, basez votre choix sur la lumière et les ombres de votre trajet prévu et sur le terrain, car les conditions de route et de VTT ont des exigences différentes. 

Soit dit en passant, nous parlons de la teinte des verres eux-mêmes, qui n'est pas nécessairement la couleur que les verres apparaissent à l'extérieur, surtout s'ils sont en miroir. 

Clair

Les verres transparents conviennent mieux dans des conditions de faible luminosité, comme la nuit ou les jours nuageux, et ne sont pas recommandés pour des conditions lumineuses et ensoleillées, même s'ils contiennent un filtre UV.

Jaune

Les teintes jaunes améliorent le contraste car elles filtrent la lumière bleue, ce qui les rend bonnes pour les journées moins ensoleillées mais déconseillées en pleine lumière. Le jaune vous aide à repérer les objets en mouvement à distance, ce qui est particulièrement utile pour le cyclisme sur route.

Rose

De même, les verres roses améliorent également le contraste et réduisent la fatigue, mais l'inconvénient est qu'ils déforment la perception des couleurs. Les verres roses sont particulièrement efficaces dans des conditions de faible luminosité telles que l'aube, le crépuscule, la brume et le brouillard. 

ambre

Les verres ambrés bloquent moins de lumière que le marron mais plus que le jaune et conviennent aux sentiers mal éclairés et aux zones ombragées, ainsi qu'aux balades nocturnes en ville bien éclairées. Plus la teinte est foncée, plus elle est adaptée aux journées très ensoleillées.

Brun

Le marron filtre également la lumière bleue et améliore le vert, améliorant ainsi le contraste et la perception de la profondeur. Étonnamment, peut-être, le marron est tout aussi protecteur contre la lumière que le gris ou le noir – ne le portez donc pas la nuit – et convient aux journées ensoleillées.

Noir et gris

Pour une utilisation quotidienne sous un soleil radieux, le noir et le gris sont des choix typiques pour le cyclisme sur route. Ils empêchent vos yeux de se fatiguer aussi rapidement et ne déforment pas les couleurs. Mais plus ils sont sombres, plus ils interfèrent avec votre capacité à voir la profondeur et le contraste, ils sont donc moins adaptés au VTT dans des endroits ombragés.

Vert

Le vert réduit également l'éblouissement les jours ensoleillés et améliore la vision à l'ombre. Mais le vert offre une perception plus fidèle des couleurs et des contrastes que le gris, le noir et le marron. C'est parce que le vert neutralise les autres couleurs pour que vous les perceviez plus uniformément et que les contours apparaissent plus définis. Pour ces raisons, vous pouvez considérer le vert comme un produit polyvalent qui fonctionne à la fois dans des conditions ensoleillées et de faible luminosité. 

Verres miroirs et polarisés

Bien qu'il ne s'agisse pas de couleurs, ces deux types de lentilles méritent d'être mentionnés.

L'effet miroir est un revêtement recouvrant le verre et est donc indépendant de la couleur du verre lui-même. Vous aurez besoin de connaître la couleur de l'objectif pour savoir quels autres effets vous allez obtenir. Les lunettes de cyclisme miroir sont les mieux adaptées aux conditions bien éclairées, pas l'ombre, car ils dévient plutôt qu'ils n'absorbent la lumière. Ils réduisent donc l'éblouissement, mais les gens les aiment surtout parce qu'ils ont l'air énigmatiques et cool car personne ne peut voir où se reposent vos yeux. 

Pour une meilleure réduction de l'éblouissement, les verres polarisés filtrent la lumière, au lieu de simplement la dévier, de sorte qu'ils améliorent également vision, clarté et perception des couleurs. Les verres polarisés offrent également une protection contre la lumière horizontale, comme la lumière réfléchie par l'eau.