Les cyclistes amateurs ont un point commun avec les athlètes d'élite du Tour de France : la nourriture, ou devrions-nous dire, le carburant.
Que manger un jour de course est tout aussi important pour le passionné, ou même le cycliste de loisir en vacances, que pour un athlète le jour de la course. Alors que le professionnel suivra un plan nutritionnel, méticuleusement adapté à l'étape exacte à laquelle il participe, de nombreux cyclistes ne font que deviner quand il s'agit de quoi manger avant et pendant une grande course.
Or, bien sûr, la dépense calorique des deux niveaux de cavalier est très différente. Un coureur du Tour brûle généralement entre 5 et 7 000 calories par jour. En comparaison, une femme non professionnelle de poids moyen pourrait brûler 500 calories par heure lors d'un trajet d'intensité modérée, tandis qu'un homme de 75 kg brûlerait 600 calories par heure. Par conséquent, les deux groupes ont des besoins différents quant à la façon dont de nombreux calories qu'ils consomment comme carburant. Mais les similitudes résident dans ce qu'ils doivent manger - et quand - pour obtenir ces calories.
Petit-déjeuner
Un bol rapide de cornflakes et de café vous donnera à peu près le pire début de votre trajet. Alors que le café est un diurétique et vous déshydratera si vous ne buvez pas d'eau tout au long de la journée, la caféine vous donne au moins de l'énergie pour l'endurance.
Cependant, la céréale, en plus de l'effet lactique du lait froid provoquant des crampes, offre ses glucides sous forme de glucose à libération rapide, ce qui ne convient pas pour un long trajet. Vous voulez également éviter les céréales riches en fibres, car les fibres absorbent l'eau et la rétention d'eau peut être inconfortable.
Au lieu de cela, mangez du porridge chaud, de préférence 90 à 120 minutes avant le trajet pour donner à votre corps le temps de le digérer. D'autres carburants de petit-déjeuner dignes du Tour de France sont le pain complet, les crêpes ou les pâtes nature, le muesli ou le riz au lait.
Déjeuner
Ici, à Gérone, en Espagne, le pays du menu del diá bon marché et délicieux à 3 plats plus du vin et du pain, il est tentant de planifier une balade panoramique suivie d'un gros déjeuner et du retour à la maison. Mais votre corps n'appréciera pas autant la paella que vous l'étiez.
Lorsque votre corps tente de digérer le déjeuner, le sang se dirige vers les organes, en concurrence avec le sang nécessaire pour alimenter les muscles de vos jambes. Vous vous sentirez au mieux lourd et paresseux, et au pire vous souffrirez de problèmes gastriques et de nausées.
Il vaut bien mieux que vous renonciez complètement au déjeuner. Au lieu de cela, faites le plein à intervalles réguliers en cours de route avec de petites doses de glucides provenant de gels faciles à digérer au début du trajet et de barres protéinées après 3 à 4 heures.
Après-trajet et dîner
Vous devriez maintenant vous concentrer sur la récupération et non sur une fête, même si vous avez brûlé 3 000 calories ou plus. Un shake protéiné vous aidera à récupérer et à vous réhydrater. Mais si vous avez correctement évalué votre consommation de carburant pendant le trajet, vous devriez avoir faim mais pas mourir de faim maintenant. Vous pouvez donc attendre un bon repas plutôt que tout ce que vous pouvez attraper pour manger. Un dîner sain avec de la viande ou du poisson pour les protéines et les glucides est la clé de la récupération. Mais aussi, si vous refaites du vélo le lendemain, vous mangez pour le trajet à venir pour mettre en place des réserves de glycogène et, surtout, une bonne nuit de sommeil.
