An M il controllo è una parte rapida, ma metodica, della normale manutenzione della bicicletta. Dovresti eseguire un M controllo di sicurezza prima di ogni uscita e uno più approfondito una volta alla settimana se usi molto la bici.
È facile ricordare tutte le cose da controllare se immagini la tua bici con un M sovrapposto su di esso. Il M forma parte dalla ruota posteriore della bici, sale alla sella, scende di nuovo ai pedali, sale al manubrio e di nuovo giù di nuovo alla ruota anteriore.
Anche se una M il controllo è principalmente un controllo visivo di sicurezza, gli strumenti da avere a portata di mano sono:
- un manometro per pneumatici
- una pompa per bici
- un multiutensile per serrare i cavi dei freni e qualsiasi altra vite o bullone allentato.
Ruota posteriore
Controllare che la ruota sia fissa e che la leva di sgancio rapido sia chiusa o che i bulloni siano serrati.
Premi il pneumatico con il pollice e gonfialo se è morbido. Una pressione generale e per tutti gli usi serve a far sì che il pneumatico sia fermo ma ceda leggermente alla pressione del pollice.
Potresti voler fare che la pressione del pneumatico sia corretta in base al numero che troverai sul pneumatico vicino al cerchione.
Pizzica i raggi della bici tra il pollice e l'indice per verificare che non siano allentati e che abbiano la stessa tensione.
finalmente , fai girare lentamente la ruota per cercare detriti o danni. Controlla che il deragliatore non sia rettilineo e anche che non presenti segni di danneggiamento.
Sella
Il sedile dovrebbe essere allineato e stretto abbastanza da non potersi ruotare o muoversi su e giù. Afferralo con entrambe le mani e applica un po' di forza per controllare, quindi stringi tutti i bulloni che ne hanno bisogno.
Assicurati che il reggisella non superi l'altezza consigliata.
Catena e pedali
Controlla che la catena non sia sporca e oliala leggermente se necessario.
Fai girare i pedali e assicurati che si muovano agevolmente e senza scricchiolare. Se riesci a vedere la filettatura tra il pedale e la pedivella, stringili.
Manubrio e attacco manubrio
Mentre sali, assicurati che il portaborraccia sia sicuro. Poi resta in piedi con la ruota anteriore della bici bloccata tra le ginocchia e assicurati che l'attacco manubrio e la ruota non si muovano in modo indipendente l'uno dall'altro.
Il manubrio deve essere ad angolo retto rispetto alla ruota anteriore.
Non saltare i tappi all'estremità del manubrio. Se mancano, prendi nota di sostituirli al più presto in quanto possono prevenire gravi lesioni addominali in caso di crash.
Telaio, forcella e serie sterzo
Cerca crepe o danni, soprattutto dove le forcelle incontrano il telaio.
La serie sterzo, la parte che tiene in posizione le forcelle, deve poter ruotare agevolmente e silenziosamente senza fare clic. Controlla questo tenendo fermo il telaio della bici, sollevando la ruota anteriore da terra e girando il manubrio a sinistra e a destra.
Freni
Assicurati che le leve dei freni siano strette e non si muovano.
Quando si preme la leva, le pastiglie dei freni a pattino devono schiacciarsi equamente su entrambi i lati e rimanere piatte sul cerchione. Per i freni a disco, il rotore non deve strofinare le pastiglie .
Ruota anteriore
Per la parte finale della M, controlla la ruota anteriore allo stesso modo di quella posteriore.
Guarda il nostro video su M controllando la bici di Caerwyn qui
