O Tour de France é sinônimo de sua icônica camisa amarela do vencedor. Mas você sabia que as primeiras corridas concederam uma braçadeira verde ao líder da corrida? Aqui estão mais algumas curiosidades sobre a história do Tour de France, o evento de ciclismo mais famoso do mundo.
Tour de France – A corrida
O Tour de France inaugural foi criado e patrocinado pelo jornal francês L'Auto em 1903 para tentar aumentar as vendas do jornal. A estratégia funcionou, pois a corrida foi muito popular, com vinte mil pessoas lotando as ruas de Paris para assistir à etapa final.
A corrida original tinha 6 etapas, mesmo percorrendo 2.428 km. Em comparação com a 110ª corrida em 2023, e suas 21 etapas em 3.404 km, foi um monstro com os ciclistas tendo que pedalar à noite.
Tour de France – Os concorrentes
Nos primeiros dias do Tour de France, os competidores entravam como amadores solitários, e não como profissionais em equipes. Além de não haver equipes, não havia equipe de apoio, o que significa que os pilotos nem tinham bicicletas sobressalentes, muito menos mecânicos, médicos, massagistas e um chef dedicado preparando refeições cuidadosamente calibradas. Os ciclistas corriam usando pneus sobressalentes e câmaras de ar e paravam em bares e restaurantes para comer – e até bebiam álcool e fumavam enquanto saíam com os moradores locais.
Essa abordagem mais relaxada mostra Maurice Garin, o primeiro vencedor, o tempo de vantagem, já que ele estava três horas à frente do piloto em segundo lugar, enquanto a moderna vaga vencedora do Tour de France é uma questão de minutos bastante disputada.
Tour de France – Os prêmios
Maurice Garin era um limpador de chaminés em meio período, portanto, sem dúvida, seus 3.000 francos ganhos significaram muito, pois equivalem a 12.000 € hoje. No ano seguinte, muitos pilotos trapacearam pegando trens ou sabotando as bicicletas uns dos outros para obter a glória e o prêmio em dinheiro. Em vez de abandonar o evento, os organizadores introduziram etapas de montanha em 1905, tornando muito mais difícil chegar ao pódio do vencedor.
Desde então, o pote de prêmios cresceu consideravelmente. O líder geral de hoje leva 500.000 €, bem como outros prêmios que podem acumular ao longo da corrida, embora isso seja dividido entre o restante da equipe e a equipe.
Em 1919, a braçadeira verde tornou-se o camisa amarela porque a cor brilhante era fácil para os espectadores escolherem e também porque combinava com a cor do papel em que L'Auto foi impresso. Em 1953, juntou-se a camisa verde do velocista e, em 1975, a camisa de bolinhas King of the Mountain (KOM) para o melhor escalador, e a camisa branca para o piloto geral mais rápido com menos de 26 anos.
Tour de France – As bicicletas e equipamentos
A diferença imediatamente perceptível é que os pilotos nas primeiras fotos do Tour de France não usavam capacetes, então você os verá retratados com bonés de ciclismo – casquetes – ou com a cabeça descoberta. Os capacetes não se tornaram obrigatórios na corrida até 2003, após 8 mortes em 20 anos, embora tenha seguido uma década de protestos e resistência dos pilotos que se recusaram a usar capacetes.
Depois, há as bicicletas que pesavam cerca de 18 quilos por serem de estrutura de aço com aros de madeira. Os pilotos usavam a mesma bicicleta em todas as etapas, sejam planas ou subidas, e nem tinham marchas porque as bicicletas eram de velocidade única. Hoje, uma bicicleta com quadro de carbono pesa menos da metade das bicicletas antigas, cerca de 7 quilos.
Tour de France – Os espectadores
